Ocean Alexander Werft: Serienbauer in der 40-m-Klasse

Die Ocean Alexander Werft steht im Global Order Book 2026 von Boat International wie im Vorjahr auf Rang 8, mit 32 Projekten und zusammen 1.101 m Länge in Bau oder Auftrag (Stichtag 01.09.2025). Der Serienbauer mit taiwanischen Wurzeln rückt dabei erkennbar in die 30- bis 40-m-Klasse vor: 87,5 % der Produktion liegen über 30 m. Wirtschaftlich bleibt die Werft verschlossen; Umsatz, Ergebnis und eine aktuelle Mitarbeiterzahl veröffentlicht sie nicht.

Ocean Alexander Werft: Familienbetrieb zwischen Taiwan und Florida

Alex Chueh gründete Ocean Alexander 1977, laut Boat International in Kaohsiung (Taiwan). 1978 entstand das erste Boot, die Mark I; Boat International beschreibt sie als 12 m lange GFK-Motoryacht nach einem Entwurf von Ed Monk Jr.. Im Jahr 2000 übernahm Johnny Chueh, der Sohn des Gründers, die Führung. In der Pressemitteilung vom 24.03.2026 tritt er als „President of Ocean Alexander“ auf; in den Mitteilungen 2025 und 2026 spricht vor allem Dan Mundy als „Head of Global Operations“ für die Werft.

Vertragspartner laut Nutzungsbedingungen der Website ist die Alexander Marine International Co., Ltd. (AMI) mit Sitz in Kwun Tong, Hongkong, samt Tochter- und verbundenen Gesellschaften. Die Werft beschreibt sich als von Johnny Chueh geführt; die Gesellschafterstruktur ist nicht veröffentlicht.

Die Firmengeschichte liest sich als schrittweises Wachstum in der Länge: 1984 die 71-Fuß-Custom-Yacht „Night Hawk“, nach Angaben der Werft damals ein Größenrekord im asiatischen Bootsbau, 2005 die erste 100-Fuß-Yacht, 2014 das Modell 120 mit Designer Evan K. Marshall, 2018 der Start der Revolution-Serie mit der 90R auf der Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS). Fertigungstechnisch nennt die Werft ISO-9002-Zertifizierung seit 1998 und Vakuuminfusion seit 2004.

2016 eröffnete Ocean Alexander eine Fabrik auf Merritt Island in Florida und baute dort die erste 70e. Die Werft fasst ihr Modell selbst als „Taiwan roots“ mit „U.S. manufacturing, worldwide service“ zusammen. Ob in Merritt Island 2026 noch produziert wird, ist öffentlich nicht belegt: YachtBuyer nennt eine Produktionsstätte in Florida, Boat International nur Anlagen in Taiwan.

Für die größeren Einheiten hat die Werft laut Boat International in eine neue Anlage in Kaohsiung investiert, etwa für das 40-m-Modell der Puro-Serie. Außerdem entsteht ein 44 m langes Composite-Flaggschiff in Massa (Italien) mit zwei Auftragnehmern. Modellname, Werftpartner und Liefertermin dieses Projekts sind nicht bestätigt; auf der Website der Werft ist kein 44-m-Modell gelistet.

Zur Bauweise nennt die Werft Strukturberechnung per Finite-Elemente-Analyse (FEA), Längsträger aus Aluminium, unidirektionale Kohlefaser an kritischen Stellen und Kraftstofftanks aus Aluminium. Nach Einordnung der Redaktion ist das für eine GFK-Serienwerft ein bewusst technisches Verkaufsargument, das Käufer bei Survey und Wiederverkauf konkret nachfragen können.

Geschäftszahlen und Yachten pro Jahr

Die Werft veröffentlicht keine Umsatzzahlen, kein Ergebnis und keinen Auftragsbestand in Geld. Auch auf Website und in Pressemitteilungen finden sich keine Angaben dazu. Die belastbarsten Größen stammen von Boat International.

Gegenüber dem Global Order Book 2025 ist die Gesamtlänge um 37 m oder 3,5 % gewachsen, der Rang blieb gleich. Die Zahl der Projekte sank dabei von 33 auf 32; die durchschnittliche Länge stieg von 32,2 m auf 34,4 m. Nach Einordnung der Redaktion stützen weniger, aber größere Projekte die Verschiebung in die 30- bis 40-m-Klasse. Die einzige gefundene Mitarbeiterzahl, 567, stammt aus dem Jahr 2019 und ist veraltet; eine aktuelle Zahl ist nicht veröffentlicht.

Eine Zahl der jährlich ausgelieferten Yachten veröffentlicht Ocean Alexander nicht. Als Hilfsgröße dienen Einträge im Superyacht Directory von Boat International nach Baujahr (Stand 12.10.2026): 13 für 2023, 14 für 2024, 8 für 2025 und 13 für 2026, darunter noch nicht ausgelieferte Einheiten wie 30P und 40P. Das sind ausdrücklich keine bestätigten Auslieferungen. Das Verzeichnis erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, und der niedrige Wert für 2025 kann auf noch nicht erfasste Einheiten zurückgehen.

Zum Vergleich ein historischer Wert: Im Juli 2021 meldete YachtBuyer acht Auslieferungen im zweiten Quartal 2021 und insgesamt 24 Yachten im Auftragsbuch. Die 32 Projekte im Global Order Book 2026 stammen aus einer anderen Quelle und sind nach Einordnung der Redaktion nicht direkt vergleichbar. Einen Hinweis auf das Handelsvolumen gibt die Werft selbst: Broker Scott Roberton wurde für 2025 mit „more than 40 Ocean Alexander transactions“ ausgezeichnet. Wie viele davon Neubauten waren, nennt die Mitteilung nicht.

Modellprogramm: drei Baureihen bis zur 40P

Ocean Alexander baut in GFK und deckt laut Boat International 26,8 bis 40 m ab. Die Website listet im Oktober 2026 neun Modelle in drei Serien, Längen jeweils laut Werft:

• Revolution: 27R (26,90 m), 30R (29,7 m), 35R (35,21 m)
• Legend: 28L (29,05 m), 32L (32,5 m), 37L (35,5 m)
• Puro: 30P (31,58 m), 35P (34,6 m), 40P (40,31 m)

Die Explorer-Reihe ist abgeschlossen. Am 29.09.2025 meldete die Werft die Auslieferung „of the final yacht in its limited Explorer series“, einer 28E nach Design von Evan K. Marshall. Dan Mundy, Head of Global Operations, sagte dazu in der Pressemitteilung vom 29.09.2025: „The Explorer series captured a clear market desire for greater volume, flexible exterior zones, and effortless operation.“ Sinngemäß: Die Explorer-Serie habe einen klaren Marktwunsch nach mehr Volumen, flexiblen Außenbereichen und einfachem Betrieb getroffen.

Strategisch zentral ist die Puro-Serie. Die 35P wurde im März 2024 angekündigt und hatte auf der FLIBS 2024 Premiere. Am 24.03.2026 stellte die Werft 30P und 40P vor und machte die Serie damit komplett; Design kommt von Giorgio M. Cassetta (Cassetta Yacht Designers), die Naval Architecture von Andrea Agrusta (NavalHEAD). Beide Modelle feiern Weltpremiere auf der FLIBS 2026 vom 28.10. bis 01.11.2026.

Johnny Chueh, President of Ocean Alexander, ordnete den Schritt in der Pressemitteilung vom 24.03.2026 so ein: „The completion of the Puro Series is a defining moment for Ocean Alexander. From the beginning, the ambition was to create more than a single model. We wanted to build a family of yachts with a clear identity, one that speaks to owners around the world who value beauty, craftsmanship, and true capability.“ Sinngemäß: Der Abschluss der Puro-Serie sei ein prägender Moment für die Werft. Ziel sei von Anfang an eine Modellfamilie mit klarer Identität gewesen, die Eigner weltweit anspricht, denen Design, Handwerk und echte Leistungsfähigkeit wichtig sind.

Die 40P ist mit 40,31 m LOA und 8,45 m Breite laut Werft das neue Spitzenmodell. YachtBuyer nennt 357 Gross Tonnage (GT), das Raummaß der Yacht, zwei MAN V16 mit je 2.600 hp und 30.300 l Kraftstoff; an Bord sind zehn Gäste in fünf Kabinen und bis zu neun Crewmitglieder vorgesehen. Die 30P misst 31,58 m bei 7,3 m Breite, 225 GT und zwei MAN mit je 2.000 hp, ebenfalls für zehn Gäste, aber mit bis zu fünf Crewmitgliedern. Laut Global Order Book 2026 ist die Auslieferung der 40P für 2026 vorgesehen. Ob die Premiere-Einheit bereits verkauft ist, ist nicht belegt.

Vertrieb und Märkte: stark in Florida, Blick nach Europa

2014 wurde MarineMax Exklusivhändler für Ocean Alexander an allen Standorten „from Texas east“. Die 40P wird laut Yachting (11.08.2026) über MarineMax und Alexander Marine USA vertrieben. Auch die Verkaufs- und Auslieferungsmeldungen 2025 und 2026 laufen über MarineMax-Standorte in Naples, Pompano Beach und Miami sowie über Alexander Marine USA; Service und Inbetriebnahme an der Ostküste übernimmt die East Coast Yacht Group in Fort Lauderdale.

Die Meldungen zeigen ein klares Kundenbild. Am 29.09.2025 ging die letzte 28E an Erstkunden in Florida, am 16.10.2025 eine 27R an Erstkunden in Miami. Am 18.03.2026 meldete die Werft den Verkauf einer 35 Puro an Eigner in Fort Lauderdale, die von einer 95-Fuß-Yacht umsteigen, am 30.03.2026 den Verkauf einer 32L an einen Erstkunden, der zuvor eine 92-Fuß-Yacht von 2020 fuhr. Nach Einordnung der Redaktion gewinnt Ocean Alexander damit unter anderem Eigner, die aus dem 90-Fuß-Segment in die 30-m-Klasse aufsteigen.

Aus Sicht der Redaktion birgt diese Konzentration zwei Risiken. Erstens hat Safe Harbor, im Besitz von Blackstone Infrastructure, am 10.08.2026 eine verbindliche Vereinbarung zur Übernahme von MarineMax für 53 USD je Aktie angekündigt, rund 1,5 Mrd. USD. Der Abschluss wird vor Ende 2026 erwartet, vorbehaltlich der Zustimmung von Aktionären und Behörden. Zweitens liegt der US-Zoll auf taiwanische Importe laut Global Order Book 2026 bei 20 %, zuvor waren es 2 %. Taiwan ist im Länderranking dennoch auf Platz 4 gestiegen, obwohl die Baulänge im Land um 3 % gesunken ist. Wie Ocean Alexander den Zoll in den Preisen abbildet, ist nicht veröffentlicht.

Boat International stellt einen Zusammenhang mit dem Zoll her: Taiwanische Werften suchten neue Märkte, Europa sei dabei im Blick. Ocean Alexander plant laut Boat International, 2026 und 2027 auf europäischen Bootsmessen auszustellen und neue Modelle im Mittelmeer erstmals zu zeigen. Mit italienischem Design und italienischer Naval Architecture für die Puro-Serie sowie dem 44-m-Projekt in Massa hat die Werft dafür bereits Anknüpfungspunkte.

Was das bedeutet

Für Käufer ist Ocean Alexander eine Serienwerft mit klarer Größenleiter von 26,90 bis 40,31 m laut Werft. Nach Einordnung der Redaktion bedeutet das planbare Entscheidungen und gut vergleichbare Gebrauchtyachten, aber wenig Spielraum für Individualisierung jenseits von Layout-Optionen. Wer die neue 40P oder 30P ins Auge fasst, sollte die Premiere auf der FLIBS 2026 abwarten, bevor Spezifikationen und Liefertermine als gesetzt gelten.

Für Eigner in den USA lohnt der Blick auf den Vertriebsweg. Mit der geplanten Übernahme von MarineMax wechselt der Händler, über den die Werft-Mitteilungen 2025 und 2026 fast alle Verkäufe in Florida melden, den Eigentümer. Ansprechpartner, Service-Zusagen und Gewährleistungsabwicklung sollten nach Einordnung der Redaktion bei laufenden Projekten schriftlich bestätigt sein. Der Zoll von 20 % auf taiwanische Importe ist ein Kostenfaktor, dessen Wirkung auf Endpreise die Werft nicht beziffert.

Für die Branche bleibt Ocean Alexander ein schwer messbarer Wettbewerber. Rang 8 und 32 Projekte im Global Order Book 2026 belegen Gewicht im Markt, doch ohne Umsatz, Ergebnis und aktuelle Mitarbeiterzahl lässt sich die wirtschaftliche Stärke nicht beurteilen. Wird das 44-m-Composite-Flaggschiff aus Massa ausgeliefert, läge es über der 40P mit 40,31 m und über der größten bisher gebauten Ocean Alexander, die YachtBuyer mit 41 m angibt. Nach Einordnung der Redaktion wäre das ein Signal, dass die Werft ihre Größenleiter über das heutige Serienprogramm hinaus verlängert. Ob der geplante Auftritt auf europäischen Messen 2026 und 2027 neue Käufer bringt, ist offen.

Quellen

1. Our Heritage, Ocean Alexander (Website), https://oceanalexander.com/our-heritage/, abgerufen am 12.10.2026
2. Ocean Alexander completes the Puro Series with new 30P and 40P, Ocean Alexander (Pressemitteilung, 24.03.2026), https://oceanalexander.com/ocean-alexander-completes-the-puro-series-with-new-30p-and-40p/, abgerufen am 12.10.2026
3. Ocean Alexander announces sale of new 35 Puro to Florida owners, Ocean Alexander (Pressemitteilung, 18.03.2026), https://oceanalexander.com/ocean-alexander-announces-sale-of-new-35-puro-to-for-lauderdale-owners/, abgerufen am 12.10.2026
4. Ocean Alexander sells new 32L in Fort Lauderdale, Ocean Alexander (Pressemitteilung, 30.03.2026), https://oceanalexander.com/ocean-alexander-32l-sale-fort-lauderdale/, abgerufen am 12.10.2026
5. Ocean Alexander delivers the final Explorer in Fort Lauderdale, Florida, Ocean Alexander (Pressemitteilung, 29.09.2025), https://oceanalexander.com/ocean-alexander-delivers-the-final-explorer-in-fort-lauderdale-florida/, abgerufen am 12.10.2026
6. Ocean Alexander delivers 27R to first time OA owners in Miami, Ocean Alexander (Pressemitteilung, 16.10.2025), https://oceanalexander.com/ocean-alexander-delivers-27r-to-first-time-oa-owners-in-miami/, abgerufen am 12.10.2026
7. Scott Roberton recognized for 2025 Sales Excellence, Ocean Alexander (Pressemitteilung, 02.04.2026), https://oceanalexander.com/scott-roberton-2025-sales-excellence/, abgerufen am 12.10.2026
8. Modellseiten 27R, 28L, 30P, 30R, 32L, 35P, 35R, 37L, 40P, Ocean Alexander (Website), https://oceanalexander.com/yachts/40p/ (analog /27r/, /28l/, /30p/, /30r/, /32l/, /35p/, /35r/, /37l/), abgerufen am 12.10.2026
9. Terms of Service, Alexander Marine International Co., Ltd. / Ocean Alexander (Website), https://oceanalexander.com/terms-of-service/, abgerufen am 12.10.2026
10. Engineering, Ocean Alexander (Website), https://oceanalexander.com/engineering/, abgerufen am 12.10.2026
11. Ocean Alexander (Builder-Profil und Superyacht Directory), Boat International, https://www.boatinternational.com/profiles/ocean-alexander--17447, abgerufen am 12.10.2026
12. Ocean Alexander 40P and 30P Motor Yachts Set for World Debuts at FLIBS 2026, YachtBuyer (07.10.2026), https://www.yachtbuyer.com/en/news/ocean-alexander-40p-and-30p-motor-yachts-set-for-world-debuts-at-flibs-2026, abgerufen am 12.10.2026
13. MarineMax to Be Acquired by Blackstone-Owned Safe Harbor in $1.5bn All-Cash Deal, YachtBuyer (10.08.2026), https://www.yachtbuyer.com/en/news/marinemax-to-be-acquired-by-blackstone-owned-safe-harbor-in-dollar-1-5bn-deal, abgerufen am 12.10.2026
14. Ocean Alexander 40P Sets Course for FLIBS Debut, Yachting Magazine (11.08.2026), https://www.yachtingmagazine.com/yachts/ocean-alexander-to-debut-40p/, abgerufen am 12.10.2026
15. Ocean Alexander Yachts History & Heritage, YachtBuyer, https://www.yachtbuyer.com/en/ocean-alexander/heritage, abgerufen am 12.10.2026
16. MarineMax expands its brand offering, Boating Industry (10.04.2014), https://boatingindustry.com/news/2014/04/10/marinemax-expands-its-brand-offering/, abgerufen am 12.10.2026
17. Ocean Alexander enjoys booming second quarter, YachtBuyer (16.07.2021), https://www.yachtbuyer.com/en/news/ocean-alexander-enjoys-booming-second-quarter, abgerufen am 12.10.2026
18. Global Order Book 2026, Boat International (Ausgabe Januar 2026), https://cdn.boatinternational.com/files/2025/12/e77d09a0-d457-11f0-918e-33bfe21c46ec-BI_GOB_Opener%20SW%20CW_LF_CJW-combined.pdf, abgerufen am 12.10.2026
19. The Global Order Book 2025, Boat International, https://cdn.boatinternational.com/files/2024/12/8ec72830-b163-11ef-a6c6-491cb76a0430-GOB_2025_upload.pdf, abgerufen am 12.10.2026